RECENSIONE SUZUKI BURGMAN 400: IL SUPER COMMUTER

Furbacchione di città

Ho a lungo sostenuto che la mia prima scelta per il tragitto casa-lavoro e ritorno sarebbe un maxi-scooter.

La maggior parte dei motociclisti esperti non darebbe un secondo pensiero a queste macchine a ruote piccole e twist-and-go.

Ma per me e molti altri, in particolare i nostri amici sul continente, il maxiscooter ha tutte le carte in regola in termini di affidabilità, comfort, efficienza dei consumi e guidabilità.

Uno dei miei preferiti era il Burgman 650 di Suzuki, a cui ho sempre dato recensioni entusiastiche.

Sfortunatamente, in parte a causa di problemi di emissioni Euro5, quel modello è stato interrotto.

Super pendolare

Il portavoce francese dell'azienda Guillaume Vuillardot ha indicato a febbraio che la gamma era in pericolo.

Disse allora: alcuni veicoli scompariranno davvero e altri arriveranno.

Il Burgman 400 continuerà. Il resto della gamma si fermerà e avremo altri tipi di veicoli da sostituire.

Quali altri tipi significa che aspettiamo di scoprirlo, ma si sospetta un passaggio all'elettrico.

Per il momento, il Burgman 400 rimane – e anche una buona cosa.

La posizione di guida è comfort rilassato (Immagine: Megan Rudd)

Salta a bordo e la posizione di guida è il comfort rilassato stesso.

La seduta è ampia e morbida, le pedane offrono varie posizioni per il riposo degli stivali, quindi più comfort per le gambe e c'è una buona protezione dagli elementi.

Il motore è una piccola bellezza, con un impressionante 30bhp che lo rende abbastanza magro, anche per lunghi viaggi in autostrada.

In città, è perfetto, con una buona coppia ai medi regimi e il cambio automatico che fornisce cambiamenti fluidi e appena percettibili.

Fraser cavalca il Burgman 400 (Immagine: Megan Rudd)

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Non solo quello, ma un 70mpg tascabile è veramente realizzabile, dando una gamma di 200 miglia.

Anche la maneggevolezza è sorprendentemente buona, con una ruota anteriore da 15 pollici e una posteriore da 13 pollici che forniscono un'eccellente stabilità alla velocità, pur consentendo una manovrabilità agile in città.

C'è anche un ammortizzatore regolabile.

Lo schermo sollevato fa un ottimo lavoro nell'eliminare il buffeting e ci sono luci a LED tutt'intorno.

Cruscotto di facile lettura (Immagine: Megan Rudd)

Il cruscotto presenta due grandi orologi analogici rotondi per la velocità e i giri, con uno schermo digitale al centro che mostra tutte le altre informazioni.

Il vano sottosella è abbastanza spazioso per due caschi e ci sono un paio di scomparti nella parte anteriore, oltre a una presa di ricarica.

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Altre caratteristiche includono il sistema immobilizzatore di Suzuki, che utilizza un sistema di identificazione elettronica nella chiave e una copertura che protegge l'accensione.

C'è anche un freno di stazionamento e un cancello di blocco della catena che ti consente di far passare una catena attorno al telaio per bloccare la bici a un oggetto immobile.

Tutto sommato, lo scooter perfetto per i pendolari.