Un super-navetta da 4.000 miglia orarie che trasporterà i passeggeri tra Londra ed Edimburgo in soli otto MINUTI potrebbe essere pienamente operativa entro il 2040, poiché il sogno del trasporto pubblico ipersonico compie un passo gigantesco e senza precedenti per avvicinarsi alla realtà.
L''Hyper Chariot' utilizza la tecnologia delle montagne russe per catapultare capsule delle dimensioni di un'auto attraverso tubi di cemento airless a una velocità cinque volte superiore a quella del suono.
Accelera da 0 a 1.000 mph in soli 60 secondi utilizzando motori lineari elettrici ultra potenti che forniscono quasi il doppio della sensazione di accelerazione di un Boeing 747.
Alla sua velocità massima di 4.000 mph, l'Hyper Chariot sfreccerà tra Londra ed Edimburgo - tra le prime rotte nazionali - in poco più di otto minuti, rendendolo il veicolo per il trasporto di passeggeri più veloce al mondo.
Lo stesso viaggio di 332 miglia richiederebbe più di sette ore in auto, almeno quattro in treno e 1 ora e 10 minuti in aereo.
Il super-navetta da 4.000 miglia orarie che trasporterà i passeggeri tra Londra ed Edimburgo in otto minuti
A differenza delle modalità di trasporto esistenti, che bruciano enormi quantità di combustibili fossili e lasciano un'impronta di carbonio dannosa, Hyper Chariot può essere alimentato al 100% da energia solare e produce zero emissioni.
Si dice anche che sia più sicuro di qualsiasi altra forma di trasporto meccanizzato, incluso andare in bicicletta.
Un portavoce di Hyper Chariot ha affermato che i prezzi dei biglietti sarebbero altamente competitivi, con le tariffe da Londra a Edimburgo che costano circa £ 100.
C'è uno svantaggio, però: nessun bagno.
La tecnologia del 'cannone ferroviario' non è una novità e le sue capacità di velocità ipersoniche sono state dimostrate in test militari negli anni '80.
Ma l'idea americana dietro la rete Hyper Chariot è la prima organizzazione a commercializzare la tecnologia per il trasporto pubblico e per scopi di intrattenimento.
Il Velocitator che sarà presentato nel 2021
oratori della marcia del voto popolare
Sta già sviluppando un dimostratore 'proof of concept' funzionante a tutta tecnologia, 'The Velocitator', che sarà presentato nel 2021.
E prevede di aprire una rotta tra Londra ed Edimburgo, oltre a rotte negli Stati Uniti e in Asia, entro il 2040.
Annuncia una pietra miliare nello sviluppo di viaggi ipersonici sicuri e convenienti, proposta per la prima volta dagli ingegneri nel 19° secolo.
Il presidente di Hyper Chariot, l'attore hollywoodiano Matthew Modine, ha descritto Hyper Chariot come un viaggio spaziale sulla Terra e le sue capsule senza pilota come il futuro del trasporto globale.
La tecnologia dei trasporti è rimasta stagnante dall'inizio del XX secolo, con l'invenzione dell'automobile e dell'aereo, ha affermato.
Per decenni, abbiamo aspettato la prossima rivoluzione. L'automazione dei trasporti è il futuro, ma non solo attraverso le auto a guida autonoma, che dovranno ancora affrontare gli stessi problemi di congestione e inquinamento ambientale che vediamo oggi.
L''Hyper Chariot' utilizza la tecnologia delle montagne russe per catapultare capsule delle dimensioni di un'auto attraverso tubi di cemento airless
Con Hyper Chariot, miriamo a portare nientemeno che viaggi nello spazio sulla Terra, collegando città e persino paesi in un modo mai prima d'ora possibile.
Può sembrare qualcosa uscito dalla fantascienza, ma la tecnologia è ora disponibile per viaggiare attraverso tubi airless a 4.000 mph per diventare non solo una realtà, ma un evento quotidiano per passeggeri e merci.
Modine, la star di film di successo come Full Metal Jacket e 47 Meters Down, e della serie di successo di Netflix Stranger Things, ha aggiunto: Sarà anche il mezzo di trasporto di gran lunga più sicuro.
La maggior parte degli infortuni durante il viaggio sono causati da errori umani o condizioni meteorologiche avverse. Hyper Chariot è a guida autonoma, monitorato da un centro di comando centrale ed è contenuto in un tubo in modo che il famigerato clima britannico non possa causare interruzioni.
L'idea di viaggiare a velocità ipersonica in una capsula sparata attraverso un tubo depressurizzato è stata proposta per la prima volta dall'inventore Alfred Beach nel 19° secolo.
Ma la prospettiva è diventata realtà alla fine degli anni '90, quando l'ingegnere e inventore americano Daryl Oster ha ottenuto il suo primo brevetto e ha formato l'ET3 Consortium, un gruppo di individui e società di 22 paesi esperti in campi come la levitazione quantistica e il tunnelling.
Accelera da 0 a 1.000 mph in soli 60 secondi
L'obiettivo di Oster era quello di stabilire quello che ha coniato il 'sistema di trasporto globale di tubi evacuati' e la tecnologia da lui ideata, inclusi gli schemi, è stata resa disponibile su licenza.
Hyper Chariot possiede la licenza ET3 n. 100 e sarà la prima organizzazione a portare la tecnologia alla fruizione e all'uso commerciale.
La rete Hyper Chariot utilizzerà lo standard di base ET3 come punto di partenza, impiegando un team di designer e ingegneri di livello mondiale per sviluppare e personalizzare la tecnologia con particolare attenzione all'esperienza complessiva dei passeggeri.
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La società, che pubblicherà una serie di white paper e studi di fattibilità entro i prossimi 12 mesi che delineerà la propria visione, prevede di spingere i passeggeri lungo tubi airless cilindrici larghi 5 piedi realizzati in cemento armato spesso 1,3 cm, montati su piloni alti 20 piedi , o attraverso tunnel sotterranei per velocità superiori a 500 mph.
Baccelli simili a automobili, che possono ospitare un massimo di sei adulti e bambini, galleggiano sopra i binari utilizzando un nuovo tipo di levitazione magnetica, o 'maglev', con superconduttori raffreddati criogenicamente che creano quella che è nota come 'levitazione quantistica', che non utilizza energia o movimento del veicolo per mantenere lo spazio tra le sospensioni.
Sarà il veicolo per il trasporto di passeggeri più veloce al mondo
Questo, e la ridotta pressione dell'aria all'interno dei tubi, riduce notevolmente l'attrito e consente ai pod di viaggiare a velocità straordinariamente elevate in sicurezza.
L'intero sistema di trasporto sarà autosufficiente dal punto di vista energetico grazie all'utilizzo di pannelli solari montati all'esterno delle gallerie ea un ingegnoso metodo di recupero dell'energia utilizzata per accelerare le capsule attraverso la frenata rigenerativa lineare.
Ci vorranno tre minuti e 100 miglia prima che i baccelli raggiungano i 4.000 mph e un tempo e una distanza simili per decelerare.
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I passeggeri sperimenteranno G-Forze relativamente piccole, ma non saranno in grado di stare in piedi per tutta la durata del loro viaggio a causa dei posti a sedere simili a quelli di un'auto da F1.
Ogni pod delle dimensioni di una limousine è senza pilota, ma l'utente ha la possibilità di controllare la destinazione del veicolo più o meno allo stesso modo di utilizzare il sistema di navigazione satellitare di un'auto.
I singoli pod saranno in grado di interscambiarsi come le auto in autostrada, consentendo ai passeggeri di viaggiare facilmente verso destinazioni diverse o addirittura di fermarsi per una pausa durante il viaggio.
Baccelli simili a automobili, che possono ospitare un massimo di sei adulti e bambini, galleggiano sopra i binari utilizzando un nuovo tipo di levitazione magnetica
I passeggeri avranno anche il pieno controllo dell'illuminazione interna del pod e della temperatura ambiente e potranno persino scegliere la 'vista esterna' di cui godono durante il viaggio grazie ai finestrini della realtà aumentata.
Il fondatore e CEO Nick Garzilli, entrato a far parte del Consortium ET3 nel 2011, afferma che la rete Hyper Chariot dovrebbe essere estesa a livello nazionale entro il 2050, con la prevista rotta principale del Regno Unito tra la periferia nord di Londra e il sud di Edimburgo disponibile entro il 2040.
È, ha detto, un modo di trasporto estremamente più intelligente e realistico di Hyperloop, il 'bus' subsonico proposto dal fondatore di Tesla Elon Musk.
Ha detto: Ho incontrato Elon Musk prima dell'annuncio di Hyperloop Alpha nel 2013 ed entrambi condividiamo la stessa visione di elettrizzare la terra. Ma con Hyper Chariot in testa al campo, possiamo farlo in un modo molto più elegante ed efficiente.
La rete di Hyper Chariot fornirà la mobilità personalizzata di un'auto senza i grattacapi del traffico e del parcheggio. Inoltre non dovrai più aspettare con grandi gruppi di persone un autobus, un treno o un aereo.
L'intero sistema di trasporto sarà autosufficiente dal punto di vista energetico grazie all'utilizzo di pannelli solari
Hyper Chariot può essere integrato nell'infrastruttura stradale esistente a costi e interruzioni molto inferiori ai servizi esistenti fornendo al contempo più valore agli utenti.
Gran parte delle nostre entrate va ai viaggi e i prezzi stanno solo aumentando. Hyper Chariot interromperà questo, essendo significativamente più economico di qualsiasi altra forma di trasporto là fuori, incluso Hyperloop.
Le tariffe Hyper Chariot saranno fino al 30% più economiche e saremo in grado di farlo grazie ai minori costi di produzione associati al nostro sistema, alla velocità e al volume del traffico sulle nostre reti e alla spettacolare efficienza energetica della tecnologia.
'E poiché utilizziamo un pod delle dimensioni di un'auto piuttosto che un'imbarcazione delle dimensioni di un autobus, significa che i passeggeri saranno molto più a loro agio durante il viaggio. È un sogno che diventa realtà per tutti: viaggi privati in stile limousine a velocità incredibili e prezzi estremamente convenienti.
Garzilli mira a iniziare i test preliminari del sistema a 4.000 mph entro i prossimi 15 anni, finanziato attraverso una combinazione di investimenti privati e capitale di rischio.
Ciò sarà seguito dalla costruzione di reti di metropolitana 'in piena regola' negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in Europa, a partire da rotte regionali più piccole come Londra-Manchester o Boston-New York prima di stabilire linee nazionali e, in definitiva, collegamenti internazionali.
Il presidente di Hyper Chariot è l'attore hollywoodiano Matthew Modine
Il suo veicolo dimostrativo, 'The Velocitator', che viaggerà a velocità di 400 miglia all'ora lungo una metropolitana di tre miglia, sarà presentato nel 2021. Le potenziali località che sono state selezionate per la corsa includono Casa Grande, in Arizona, così come i siti di Medley , Florida e Las Vegas.
I biglietti per la corsa di 400 miglia orarie, che incorporeranno un'esperienza immersiva di realtà virtuale a tema sulla storia dei trasporti, sono appena stati messi in vendita a $ 25 tramite il sito web di crowdfunding Indiegogo o presso www.Hyperchariot.com .
Sono inoltre previsti ulteriori progetti vetrina per replicare il 'Velocitator' nel Regno Unito, in India, in Cina e in altri futuri paesi leader nel settore tecnologico tra il 2022 e il 2027.
Il pubblico, tuttavia, sarà in grado di ottenere un'anteprima del viaggio ipersonico già il prossimo anno con il lancio pianificato di un'esperienza di realtà virtuale Velocitator a 4.000 mph.
Ma il più ampio lancio della rete Hyper Chariot dipenderà dall'ottenimento dei necessari consensi legali in ogni stato degli Stati Uniti e in ogni territorio del mondo.
Garzilli, un allenatore di Hollywood di origine britannica e autore della guida spirituale bestseller Big Miracles pubblicata da Harper Collins, ha aggiunto: Hyper Chariot è dedicato a costruire questi sistemi in tutto il mondo e metterli in rete insieme alle attuali velocità delle compagnie aeree e poi a velocità ipersonica.
L'aspetto più importante della tecnologia è che è tutto costruito secondo gli stessi standard ottimizzati in modo che i sistemi nazionali possano essere collegati a livello internazionale a velocità molto più elevate.
Il Velocitator sarà la prima esperienza fisica del pubblico della tecnologia Hyper Chariot. Sarà una corsa completamente interattiva che impiega solo 18 secondi per raggiungere i 400 mph con 1G di accelerazione. Nella seconda delle tre miglia, la capsula costeggia a 400 mph e dimostrerà che può cambiare corsia come un'auto che si immette in un'autostrada. Durante l'ultimo miglio, decelererà e recupererà tutta l'energia.
Prima di ciò, tuttavia, abbiamo in programma di rilasciare un gioco di realtà virtuale che simuli una corsa di 4.000 miglia all'ora Hyper Chariot. Il feedback che riceviamo dal pubblico ci aiuterà a modificare il design dell'imbarcazione vera e propria.
Quello che inizia come una corsa di intrattenimento per i primi utenti si evolverà in un sistema di rete globale di tubi integrati che collegano portali o hub strategicamente posizionati.
'Il nostro obiettivo è quello di intersecare intrattenimento, tecnologia e viaggi con l'obiettivo finale di trasformare il mondo, in un certo senso, in un grande parco divertimenti aperto a tutti.
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