Gli acquirenti vengono invitati a non farsi prendere dal panico dopo aver notato che alcuni supermercati non sono ben riforniti come al solito, ma cosa sta causando lacune negli scaffali?
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Tesco, Sainsbury's e Lidl sono solo alcuni dei negozi che hanno risposto alle lamentele dei clienti, con una carenza di approvvigionamento causata da una serie di circostanze.
Sainsbury's oggi si è scusato con i clienti poiché ha ammesso che potrebbe non avere tutto ciò che cerchi nei negozi, mentre Lidl ha definito la situazione 'pingdemica' 'sempre più difficile'.
Questa settimana i capi del settore hanno avvertito che le catene di approvvigionamento stanno 'iniziando a fallire' a causa del numero di lavoratori, compresi i camionisti e il personale di produzione, a cui è stato detto di autoisolarsi dopo essere stati segnalati dall'app del SSN.
Prima di questa settimana, c'erano stati avvertimenti di una mancanza di conducenti di mezzi pesanti - causata da una combinazione di coronavirus e Brexit - che secondo Tesco sta creando 48 tonnellate di rifiuti alimentari ogni settimana poiché i prodotti freschi destinati ai suoi negozi vengono lasciati a marcire.
Scaffali vuoti in un negozio Lidl a luglio 2021 (Immagine: Anita Merritt)
I clienti sono invitati a non farsi prendere dal panico perché ci sono ancora buoni livelli di offerta (Immagine: Anita Merritt)
Il British Retail Consortium (BRC) ha riconosciuto i problemi a livello di settore, ma ha affermato che i negozi stanno lavorando a stretto contatto con i fornitori in modo che i clienti possano ancora acquistare ciò di cui hanno bisogno.
L'ondata di caldo sta anche vedendo scarse scorte di gelati e acqua in bottiglia in alcuni supermercati.
Spieghiamo cosa sta causando l'interruzione di alcune forniture.
Carenza di conducenti di mezzi pesanti, Brexit e coronavirus
Il mese scorso, la Road Haulage Association (RHA) ha avvertito che i supermercati stanno già affermando di non ricevere le scorte di cibo previste a causa della carenza di mezzi pesanti.
La RHA stima che attualmente vi sia una carenza di fino a 100.000 conducenti di camion nel Regno Unito, con una combinazione di Covid, Brexit e altri fattori accusati.
La pandemia di coronavirus ha visto i viaggi diventare estremamente limitati e le compagnie di trasporto affermano che i conducenti europei hanno semplicemente deciso di non tornare nel Regno Unito a causa di Covid-19 e Brexit.
Si ritiene inoltre che ci sia un grande arretrato nei test dei conducenti di mezzi pesanti, sempre a causa della pandemia, il che significa che è stato più difficile ottenere nuovi conducenti sulla strada.
Infine, la riapertura dei negozi significa che c'è un aumento della domanda di alcune merci, che si aggiunge alla necessità di autisti e consegne.
La RHA ha invitato il primo ministro Boris Johnson ad agire sulla carenza di autisti di mezzi pesanti.
In risposta, il governo afferma di aver intensificato i test per i camionisti, sta pagando più apprendisti e sta consentendo agli attuali conducenti di aumentare le ore di lavoro.
Le nuove regole significano che i conducenti possono aumentare il loro limite di guida giornaliero due volte a settimana da nove ore a 11 ore.
Anche prima del Covid, la carenza stimata di autisti era di circa 60.000.
Più di recente, c'è stato anche un aumento del numero di dipendenti, compresi i produttori nelle fabbriche e gli autisti di mezzi pesanti, che devono rimanere a casa dopo che gli è stato detto di autoisolarsi a causa dell'app NHS Test and Trace.
Andrew Opie, direttore del settore alimentare e sostenibilità presso il British Retail Consortium, ha dichiarato: I rivenditori sono consapevoli di un calo del numero di conducenti di mezzi pesanti, con conseguente lieve interruzione di alcune catene di approvvigionamento.
Ciò è stato esacerbato dall'aumento del numero di casi che ha portato i conducenti a essere costretti all'autoisolamento.'
M&S questa settimana ha anche avvertito che il 'pingdemic' potrebbe vederla chiudere temporaneamente i negozi se non ha abbastanza lavoratori per tenerli aperti, mentre l'Islanda è già stata costretta a chiudere alcuni negozi.
In risposta, afferma di voler assumere 2.000 lavoratori in più per mantenere aperti i negozi, mentre la cooperativa prevede anche di assumere 3.000 membri del personale.
Alcuni garage BP hanno anche chiuso temporaneamente a causa del 'pingdemic'.
I leader del settore per l'ente per il commercio della carne questa settimana hanno avvertito che le linee di produzione sono in stallo poiché i lavoratori sono costretti ad autoisolarsi.
L'amministratore delegato della British Meat Processors Association, Nick Allen, ha dichiarato al programma Today di BBC Radio 4: 'Sta già succedendo.
'Stiamo iniziando a vederlo a livello di vendita al dettaglio e nei ristoranti: tutti stanno lottando per far uscire le cose davvero'.
Altre circostanze che sono state accusate di aver causato carenze tra cui l'ondata di caldo, che ha visto più acquirenti fare scorta di gelati e acqua in bottiglia.
Si ritiene che anche il precedente blocco del Canale di Suez abbia causato arretrati.
