La Corte Suprema ha stabilito che più di 60.000 conducenti Uber nel Regno Unito dovrebbero essere classificati come lavoratori

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Migliaia di autisti Uber hanno vinto una battaglia contro la Corte Suprema quattro anni dopo aver sollevato una controversia sull'opportunità o meno di essere classificati come 'lavoratori'.



I giudici della Corte Suprema oggi si sono pronunciati contro il gigante dei taxi, concludendo che i dipendenti sono lavoratori, non appaltatori di terze parti indipendenti e hanno quindi diritto a diritti di lavoro come il salario minimo, le ferie pagate e le pause di riposo.



Sette giudici hanno emesso la sentenza sull'ultimo round di una lunga lotta tra le società operative di Uber e gli autisti venerdì.



Un giudice, Lord Leggatt, ha dichiarato: 'Penso che sia chiaro che il tribunale del lavoro aveva il diritto di stabilire che i conducenti ricorrenti erano 'lavoratori'.

Gli avvocati hanno affermato che la sentenza significa che i conducenti di Uber 65.000 avranno diritto a diritti di base, come le ferie pagate, e avrà implicazioni per milioni di altri che lavorano nella gig economy.

Le società operative di Uber si erano appellate alla Corte Suprema dopo aver perso tre precedenti round del combattimento.



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Uber ha circa 60.000 conducenti in Gran Bretagna, di cui 45.000 a Londra (Immagine: Getty Images)



Jamie Heywood, supervisore di Uber per l'Europa settentrionale e orientale, ha dichiarato: 'Rispettiamo la decisione della Corte che si è concentrata su un piccolo numero di conducenti che hanno utilizzato l'app Uber nel 2016.

'Da allora abbiamo apportato alcuni cambiamenti significativi alla nostra attività, guidati dagli autisti in ogni fase del percorso'.

Il caso è stato avviato per la prima volta nel 2016, dopo che un tribunale del lavoro di Londra ha stabilito che due conducenti avevano pari diritti di lavoro ai normali lavoratori.

La società con sede nella Silicon Valley ha impugnato la decisione fino alla corte suprema britannica.

Ha sostenuto che i conducenti non 'si impegnavano a lavorare' per Uber ma erano 'appaltatori indipendenti e di terze parti'.

In base alle norme attuali, gli autisti Uber sono attualmente trattati come lavoratori autonomi, il che significa che per legge ricevono solo tutele minime.

La sentenza potrebbe lasciare Uber di fronte a un pesante risarcimento e avere conseguenze più ampie per la gig economy (Immagine: NurPhoto via Getty Images)

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Un totale di 25 conducenti fanno parte di un gruppo allargato che fa parte del caso.

Uber ha circa 60.000 conducenti in Gran Bretagna, uno dei suoi mercati più importanti.

È probabile che una vittoria abbia importanti conseguenze su diverse compagnie di trasporto, consegna e corriere che utilizzano un modello di business simile, incluso il rivale di taxi Addison Lee.

La gig economy, in cui le persone tendono a lavorare per una o più aziende lavoro per lavoro, ha subito critiche da parte dei sindacati che affermano che è uno sfruttamento, mentre le aziende citano la flessibilità come un vantaggio.

Un veicolo di Addison Lee per le strade di Londra

Potrebbe avere conseguenze per altre aziende che utilizzano un modello di business simile, inclusa la rivale di taxi Addison Lee (Immagine: Jason Shillingford)

Uber ha accolto una sfida nel suo mercato interno della California a novembre, quando gli elettori hanno sostenuto una proposta di voto che ha cementato la consegna di cibo basata su app e lo status dei conducenti di autocarri come appaltatori indipendenti, non come dipendenti.

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Uno studio legale arruolato dal sindacato GMB per rappresentare i conducenti di Uber ha affermato che i conducenti potrebbero ora avere diritto a un risarcimento per la perdita di stipendio.

Gli avvocati di Leigh Day pensano che decine di migliaia di conducenti Uber potrebbero avere diritto a una media di £ 12.000 ciascuno.

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Mick Rix, funzionario nazionale di GMB, ha dichiarato: 'Questa è stata una battaglia legale estenuante di quattro anni per i nostri membri, ma si è conclusa con una vittoria storica.

'La Corte Suprema ha confermato la decisione di tre precedenti tribunali, confermando quanto GMB ha sempre affermato; Gli autisti Uber sono lavoratori e hanno diritto a pause, ferie e salario minimo.

'Uber deve ora smettere di sprecare tempo e denaro a perseguire cause legali perse e fare ciò che è giusto per gli autisti che sostengono il suo impero.

'GMB ora si consulterà con i membri dei nostri autisti Uber in merito alla loro imminente richiesta di risarcimento'.

L'esperto di occupazione Seb Maley ha aggiunto che la sentenza di oggi costituisce un precedente per milioni di lavoratori della gig economy.

'Questa è una vittoria storica per i conducenti di Uber. Ha il potenziale per creare un precedente per tutti i lavoratori della gig economy, molti dei quali hanno bisogno e meritano i diritti del lavoro', ha affermato.

'La sentenza dovrebbe servire da duro promemoria per le imprese che lo stato occupazionale non è sempre chiaro e che le decisioni devono essere prese con attenzione. Se un'azienda assume un individuo sotto lo status sbagliato, il costo - sia finanziario che reputazionale - può essere enorme.

'Ma mentre molti lavoratori della gig economy vogliono una maggiore protezione e benefici occupazionali, non dovremmo presumere che tutti i lavoratori autonomi ne abbiano bisogno. Ci sono centinaia di migliaia, se non milioni, di persone che lavorano per se stesse e che vogliono rimanere completamente indipendenti'.

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