La biglietteria divisa è attualmente utilizzata dai viaggiatori esperti per pagare meno del prezzo di un biglietto singolo su alcune rotte in determinati orari(Immagine: Getty Images)
Le proposte per una profonda revisione della biglietteria ferroviaria in Gran Bretagna mirano a impedire ai passeggeri di dover acquistare biglietti divisi per ottenere le tariffe più economiche per alcuni viaggi.
L'ente industriale Rail Delivery Group (RDG) ha pubblicato una serie di misure per semplificare il sistema tariffario.
Il piano Easier Fares For All rappresenta il primo importante contributo del settore alla Williams Review commissionata dal governo, che sta valutando tutti gli aspetti della rete ferroviaria.
Alcune tariffe aumenterebbero e altre diminuirebbero secondo le proposte di RDG, che sono progettate per essere 'entrate neutrali'.
La biglietteria divisa è attualmente utilizzata dai viaggiatori esperti per pagare meno del prezzo di un biglietto singolo su alcune rotte in determinati orari.
Sostiene che il piano eliminerebbe la necessità di biglietteria divisa poiché ai passeggeri verrebbe sempre addebitata la tariffa con il miglior rapporto qualità-prezzo (Immagine: Getty)
La scappatoia consiste nell'acquistare più biglietti per diverse sezioni dello stesso viaggio.
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L'RDG ha affermato che il suo piano avrebbe eliminato la necessità di dividere i biglietti poiché ai passeggeri sarebbe sempre stata addebitata la tariffa con il miglior rapporto qualità-prezzo.
Il sistema di biglietteria ferroviaria della Gran Bretagna è sostenuto da regolamenti che sono rimasti invariati dalla metà degli anni '90 e non hanno tenuto il passo con la tecnologia o il modo in cui le persone lavorano e viaggiano.
Diversi livelli di complessità sono stati aggiunti attraverso accordi di franchising individuali negli ultimi tre decenni, il che significa che esistono circa 55 milioni di tariffe diverse.
Un sondaggio KPMG commissionato da RDG ha rilevato che solo un passeggero su tre (34%) era 'molto fiducioso' di aver acquistato il biglietto con il miglior rapporto qualità-prezzo per il suo ultimo viaggio e solo il 29% era 'molto soddisfatto' dell'esperienza di acquisto del biglietto.
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L'RDG chiede il passaggio a una struttura tariffaria a tratta singola che consentirebbe ai passeggeri di 'mischiare e abbinare' i tipi di biglietti che acquistano.
Ritiene che ciò ridurrebbe la necessità per i passeggeri di impegnarsi a viaggiare in orari specifici e renderebbe più facile per loro cambiare programma.
Il regime esistente significa che alcuni biglietti singoli per i viaggi a lunga distanza sono solo £ 1 in meno rispetto al ritorno.
Le prove di modifica del sistema tariffario dovrebbero iniziare entro la fine dell'anno. Il nuovo sistema potrebbe essere implementato operatore per operatore nei prossimi tre-cinque anni
La tariffazione a tratta unica aiuterebbe con il lancio dei sistemi pay as you go e l'uso dei telefoni cellulari per pagare i viaggi.
L'RDG è anche ansioso di vedere le normative sui prezzi di punta e non di punta cambiate per diffondere la domanda di viaggi in treno nel corso della giornata.
Il piano segue una consultazione pubblica che ha ricevuto risposte da quasi 20.000 persone.
Paul Plummer, amministratore delegato di RDG, ha dichiarato: 'Riconfigurare un sistema vecchio di decenni originariamente progettato in un'era analogica non è semplice, ma questo piano offre un percorso per arrivarci rapidamente.
'In definitiva, spetta ai governi tirare le leve del cambiamento.
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'Quindi questo rapporto è un invito a collaborare con noi per aggiornare i regolamenti necessari e, di conseguenza, il sistema tariffario'.
Watchdog Transport Focus, che ha svolto la consultazione in collaborazione con RDG, ha accolto con favore le proposte e ha dichiarato che 'il tempo per il cambiamento parziale è andato'.
Un portavoce del Dipartimento dei trasporti ha dichiarato: 'Il contributo di RDG alla Williams Review è benvenuto.
'A breve termine, siamo pronti a lavorare con l'industria su come le loro proposte potrebbero funzionare ed essere testate nel mondo reale'.
Le prove di modifica del sistema tariffario dovrebbero iniziare entro la fine dell'anno. Il nuovo sistema potrebbe essere implementato operatore per operatore nei prossimi tre-cinque anni.
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