Guarda la galleria Ford è molto orgogliosa di questo fatto: la Fiesta Red Edition che stiamo testando questa settimana ha un motore che produce più potenza del freno per litro rispetto al motore W16 quattro turbo da 8,0 litri di una Bugatti Veyron.
Ho avuto la calcolatrice da ufficio ed è vero. Il motore della Veyron produce 1.000 CV da 8,0 litri che sono 1.000 diviso per 8 = 125 CV per litro.
La piccola festa ha un Ecoboost da 1,0 litri che produce 140 CV. Non ho nemmeno bisogno della calcolatrice per questa somma perché la risposta è ovvia 140 CV per litro.
Ma cosa c'è di ancora più impressionante la Ford è che è stato progettato per funzionare tutti i giorni da anni.
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È molto improbabile che un proprietario di Veyron riesca mai a trovare una pista o un tratto di autostrada illimitata su cui sarà in grado di dare alla sua bestia più di 20 secondi di pieno gas.
La maggior parte dei Veyron vivrà in un garage per la maggior parte della propria vita e uscirà solo in rare occasioni. Quindi, in effetti, l'affidabilità non è un grosso problema. Inoltre, il motore della Fiesta deve essere fluido e ben comportato nel traffico: non deve surriscaldarsi o non avviarsi mai.
Torna indietro di 20 anni e un motore da 1.000 cc che produce 140 CV avrebbe tossito e sputato come un gatto arrabbiato e se fosse stato turbo come questo motore Ecoboost con un turbo lag misurato in stagioni.
Quindi è intelligente, questa Fiesta Ecoboost Red Edition da 1,0 litri. C'è anche una Black Edition, che ha le calotte degli specchietti retrovisori rossi e un tetto rosso.
È anche un buon rapporto qualità-prezzo.
Il prezzo su strada per questa vettura è di £ 15.995 (la nostra ha alcune opzioni ma nessuna di esse è veramente necessaria) che si confronta con £ 17.250 per la Fiesta ST entry-level.
I tester su strada potrebbero dire perché preoccuparsi dell'auto da 140 CV quando per un altro grande puoi avere la ST da 180 CV?
Beh, raramente comprano auto e un grande è un grande. Inoltre, la ST è piuttosto dura per la guida di tutti i giorni ed è in un gruppo assicurativo più elevato, il che fa una grande differenza per i conducenti più giovani.
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Potenza: L'Ecoboost da 1,0 litri produce 140 CV
L'Ecoboost 1.0 è una sorta di sub-hot-hatch. Abbiamo avuto macchine come questa prima. Alla fine degli anni '80 Peugeot costruì la sua iconica 205 GTI ma realizzò anche una 205 XS più adatta alle assicurazioni che, sebbene avesse molta meno potenza, era comunque molto divertente da guidare.
E così è anche questa Fiesta.
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Questa vettura sostituisce la Zetec S 1.6, che faceva lo stesso lavoro di divertimento con un budget limitato.
La Red Edition ha sospensioni praticamente identiche all'auto che sostituisce, con lo stesso abbassamento di 10 mm rispetto allo standard e molle più rigide del 12% nella parte anteriore e del 6% più rigide nella parte posteriore.
Perché meno di un cambiamento sul retro? Perché Ford monta anche un assale a trave di torsione più rigido nella parte posteriore, il che significa che le molle non devono essere molto più rigide.
Lo sterzo è più pesante con un po' più di peso. Il motore Ecoboost a tre cilindri è più leggero di oltre 30 kg rispetto al vecchio 1.6 a quattro cilindri, quindi l'auto si sente un po' più agile e vivace.
Le sospensioni sembrano sicuramente più flessibili delle ST, quindi questa macchina è sicuramente una scommessa migliore se stai portando bambini in giro e forse non hai bisogno della maneggevolezza all'avanguardia della ST.
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All'interno della Red Edition c'è il solito set Fiesta. Design interessante del cruscotto, qualità abbastanza buona per il lavoro (non è una Polo o un'Audi A1) e un senso di divertimento.
Ci sono solo cinque marce rispetto alle sei della ST, il che significa che la crociera in autostrada è un po' più revvier rispetto alla più calda ca. Ma non è davvero necessario perché aumenterebbe i costi e inoltre, questa macchina dovrebbe comunque fare 62,8 mpg sul ciclo combinato.
Il che mi lascia solo per raccontarti una delle mie storie preferite di Veyron. Bugatti ha costruito 450 Veyron ma ha solo 350 clienti per l'auto.
Ciò significa che alcune persone ne hanno acquistato più di uno. In realtà, un tizio della Bugatti mi ha detto che qualcuno ha comprato nove Veyron.
Fortunatamente dovrai solo acquistare una Fiesta Red Edition per divertirti un sacco.
I FATTI
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Red Edition hatchback a tre porte
Matt Smith e Lily James
- Prezzo: £ 15.995
- Motore: quattro cilindri da 1,0 litri, 140 CV 0-100 km/h: 9,0 secondi
- Consumo di carburante: 62,8 mpg
I RIVALI
Caro: il Polo ha le prestazioni ma ti costerà £ 17.710
Volkswagen Polo 1.4 STI 150 GT: Ha le prestazioni ma è nel territorio della ST per soldi. £ 17.710
Elegante: l'Ibiza è impressionante
SEAT Ibiza STI 140: Questo è più simile. stile intelligente e ha il prezzo e l'entusiasmo per abbinare la Fiesta. £ 15.495
In ritardo: La Corsa è considerevolmente meno potente della Fiesta
Vauxhall Corsa SRi: Motore simile interessante ma ha solo 113 CV quindi non è proprio un rivale. £ 14.460
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