Fraser guida a tutto gas(Immagine: Megan Rudd)
Molti motociclisti potrebbero non sapere che il Regno Unito ha una serie e un'associazione nazionale di corse di flattrack attive.
Le gare, che coinvolgono 125cc-250cc a due tempi e 250cc più quattro tempi, si svolgono principalmente su circuiti di speedway, ma utilizzano anche percorsi TT e persino piste da trotto.
Ci sono anche categorie vintage e junior, le prime relative all'età delle macchine, non necessariamente dei piloti.
Tuttavia lo sport è principalmente conosciuto come una cosa americana.
Risale agli anni '30 negli Stati Uniti e rimane estremamente popolare, con molti dei suoi esponenti nel corso degli anni che si sono trasferiti con successo in MotoGP, tra cui Kenny Roberts, Freddie Spencer, Eddie Lawson e Wayne Rainey.
Le differenze cruciali tra flattrack e speedway sono che le bici utilizzate per flattrack hanno sospensioni anteriori e posteriori e freni posteriori, che consentono una tecnica in curva completamente diversa.
Tutto ciò ci porta, logicamente, al gigante italiano della moto Ducati.
Ducati Scrambler Full Throttle (Immagine: Megan Rudd)
Lo fa?, ti sento chiedere. Ebbene sì, perché l'ultima aggiunta dell'azienda bolognese alla sua popolare gamma Scrambler è la Full Throttle fortemente influenzata dal flattrack ed è la bici che sto testando questa settimana.
Le prime apparizioni sono che questa moto è uscita direttamente dalla pista sterrata.
Prendi il serbatoio a goccia splendidamente scolpito, la sella ispirata alle corse e i pannelli laterali del serbatoio neri, con design nero e giallo.
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Quest'ultimo si rispecchia sul parafango anteriore super corto.
Poi c'è lo scarico a doppia canna ribassato, con terminali Termignoni omologati per la strada, l'orologio tondo singolo e il manubrio largo.
Scrambler a tutto gas (Immagine: Megan Rudd)
Salta a bordo e la posizione di guida sembra rilassata e confortevole, e con un'altezza del sedile di 790 mm, regolabile a 770 mm, puoi facilmente mettere entrambi gli stivali sul ponte.
Premi il pulsante di avvio e c'è un latrato piacevolmente burbero dallo scarico corto mentre parti.
Fraser mette alla prova il Full Throttle (Immagine: Megan Rudd)
Il motore bicilindrico a V da 800 cc racchiude un sacco di coppia a bassa e mir-range e questo, oltre alle barre larghe e all'impressionante raggio di sterzata, rendono la Full Throttle perfetta per l'ambiente urbano.
I pneumatici Pirelli dual sport aderiscono bene e i freni ABS a quattro pistoncini Brembo fanno un ottimo lavoro nel tirare su quella che è una macchina piuttosto leggera.
La sospensione, tramite l'ammortizzatore posteriore Kabaya, è solida, ma in curva è vera e affidabile.
Fraser a tutto gas (Immagine: Megan Rudd)
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L'intero set-up ti incoraggia solo a buttarlo in giro e mi ha fatto sentire come se volessi scambiare l'asfalto con una pista sterrata, tirare fuori lo stivale e farlo scorrere intorno agli angoli.
Nel complesso, una bici davvero fantastica, divertente da guidare e dall'aspetto super cool.
I fatti
Motore: bicilindrico a V da 803 cc
Potenza: 75 CV a 8.250 giri/min
Coppia: 50 libbre piedi a 5.750 giri/min
Colori: nero e giallo
Prezzo: £ 9.095
