Quest'anno entreranno in vigore una serie di nuove modifiche per i conducenti, a partire dal bollo auto il 1° aprile.
A ciò si aggiungeranno nuove tariffe aeree chiare, un divieto di telefoni cellulari e una potenziale nuova multa per il parcheggio sul marciapiede, ha avvertito il Dipartimento dei trasporti.
Altrove, le lezioni per gli studenti riprenderanno il 12 aprile in Inghilterra, con i test teorici che seguiranno il 22 aprile.
Viene dopo che il Cancelliere ha congelato l'imposta sul carburante per il decimo anno consecutivo, ma ha avvertito che la tassa di circolazione sarebbe aumentata in linea con l'inflazione da aprile.
'Mentre gli aumenti delle tasse e i cambiamenti nella legislazione fiscale sono inevitabili e persino necessari, se non sempre benvenuti', Keith Hawes a Contratti di veicoli a livello nazionale , disse.
'È già stato un anno difficile per gli automobilisti britannici ed è improbabile che le modifiche fiscali proposte lo rendano più facile'.
Aumento delle accise sui veicoli (VED)
Più CO2 emette un'auto per chilometro, maggiore sarà l'aumento della tassa di circolazione per il 2021 (Immagine: Getty Images)
La VED, spesso chiamata tassa di circolazione, sta aumentando nel nuovo anno fiscale, il che significa che dovrai pagare di più per continuare a guidare la tua auto.
Come prima, l'importo delle tasse che pagherai dipenderà dalle emissioni di CO2 della tua nuova auto. Quelli che emettono zero grammi per chilometro di CO2 pagheranno zero, mentre i conducenti a benzina e la maggior parte dei motori diesel (compresi gli ibridi) che emettono tra 1 g e 50 g per chilometro pagheranno £ 10 per i primi 12 mesi.
Le auto che emettono tra 51 g e 5 g per chilometro continueranno a pagare £ 25 per il primo anno.
Tuttavia, le auto che emettono tra 76 g e 150 g per chilometro di CO2 vedranno aumentare le loro tariffe VED di £ 5 quest'anno, fino a £ 220.
Più CO2 emette un'auto per chilometro, maggiore sarà l'aumento della tassa di circolazione per il 2021.
Il più grande passo avanti nella VED si applica alle auto che emettono più di 255 g per chilometro di CO2. Questi ti costeranno £ 2.245 di tasse per il primo anno, rispetto a £ 2.175 nel 2020.
Puoi scoprire quanto pagherai in più, qui .
La tariffa standard - l'importo che paghi dopo il secondo anno - per le auto immatricolate a partire dal 1 aprile 2017 sarà di £ 155 all'anno per qualsiasi cosa diversa dai veicoli a emissioni zero.
Imposta di acquisto sui nuovi veicoli a benzina e diesel
Una nuova tassa sugli acquisti potrebbe essere mirata ai proprietari di auto a benzina e diesel (Immagine: Getty Images)
Nel tentativo di rendere più verdi le strade della Gran Bretagna, il Centro di ricerca sull'energia del Regno Unito (UKERC) ha proposto una nuova 'imposta sugli acquisti' specificamente rivolto ai nuovi proprietari di benzina e diesel.
fuoco di blackpool dell'isola corallina
Il premio sarebbe rivolto a coloro che acquistano veicoli meno rispettosi dell'ambiente. Si spera che li incoraggi a optare invece per un'auto più ecologica.
La tassa colpirebbe coloro che acquistano veicoli che emettono più di 225 g CO2/km.
Questi conducenti sarebbero presi di mira e fatti pagare una tassa di acquisto del 50% da quest'anno, che aumenterebbe a rate ogni anno fino a quando solo i modelli completamente elettrici non saranno esentati entro il 2030.
Sebbene le modifiche non siano state annunciate nella Finanziaria di primavera, le accuse potrebbero comunque diventare legge in futuro mentre il governo lavora per raggiungere il suo obiettivo antinquinamento.
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Divieto di sosta a pagamento
Il divieto di Londra sui marciapiedi potrebbe essere esteso al resto del Regno Unito nel prossimo anno, hanno suggerito i parlamentari.
Se entrerà in vigore una legge estesa, i trasgressori potrebbero subire pesanti multe di £ 70.
Non è noto quando o se le regole entreranno in vigore, ma il Dipartimento dei trasporti (DfT) ha affermato che potrebbe essere presto.
'Benefit in Kind' le tariffe sono tornate
Le tariffe di Benefit in Kind (BiK) sono state completamente eliminate nel marzo 2020 per incoraggiare l'uso di auto elettriche, in particolare attraverso l'uso di schemi di sacrificio salariale.
Ma ora sono tornati e, a partire da aprile, i conducenti potrebbero dover pagare fino a £ 390 all'anno per utilizzare i loro veicoli a causa della reintroduzione dei BiK.
Una tariffa dell'1%, basata sui tassi di reddito e sul valore del veicolo, potrebbe trovare colti in fallo molti conducenti con modelli a emissioni zero, una tariffa che probabilmente aumenterà al 2% nel 2022.
Tuttavia, anche se è improbabile che questa sia una buona notizia per gli automobilisti, i tassi di BiK sono ancora molto inferiori a quelli che erano nel 2019 quando erano al 16%.
Tariffe locali per l'aria pulita
Le spese di Birmingham potrebbero arrivare fino a £ 8 al giorno (Immagine: Getty)
Sebbene non sia stato implementato a livello nazionale, quest'anno entreranno in vigore una serie di modifiche locali.
L'attuale Clean Air Zone del Regno Unito si trova a Londra ed è chiamata Ultra-Low Emission Zone (ULEZ). Per entrare in ULEZ, al momento devi pagare £ 12,50 oltre a eventuali tasse di congestione.
Dal 25 ottobre 2021, l'area ULEZ si espanderà fino alle tangenziali nord e sud, ma non le includerà.
Ci sono anche piani per espanderlo oltre Londra.
Le tariffe Clean Air Zone vengono introdotte a Bath e Birmingham nel 2021, il che potrebbe vedere residenti e pendolari colpiti da pedaggi stradali giornalieri, nel tentativo di scoraggiare i viaggi e ridurre l'inquinamento.
Le tariffe di Birmingham potrebbero arrivare fino a £ 8 al giorno, con i conducenti addebitati per l'utilizzo del centro città, che potrebbero ammontare a £ 40 ogni settimana. Anche a Bristol è allo studio una zona di aria pulita.
Estensione della tassa di guida di Londra
Si sta anche prendendo in considerazione una tassa per il distretto della Greater London che farebbe pagare ai conducenti £ 3,50 al giorno per entrare nei distretti esterni.
Ciò estenderebbe il costo della guida nella capitale dalle zone centrali coperte dalla tassa sulla congestione di Londra, a tutta la Greater London.
Lezioni di guida e prove teoriche
Le lezioni dovrebbero riprendere ad aprile (Immagine: Getty Images / Cultura RF)
A parte le modifiche alla legge, le lezioni di guida per gli studenti dovrebbero riprendere il mese prossimo.
In Inghilterra, gli studenti sono inclusi nella fase due della roadmap di riavvio del governo, il che significa che le lezioni di guida dovrebbero ricominciare il 12 aprile.
matteo corno james corden
Per la Scozia, le lezioni di guida saranno consentite dal 26 aprile e le restrizioni in Galles saranno riviste il 12 marzo.
Il 12 aprile in Inghilterra riprenderanno anche le prove teoriche, le prove moto, le prove di guida LGV e le prove di guida di auto e rimorchi.
Esami di guida
Dal 22 aprile, al più presto, i test di guida automobilistica riprenderanno in Inghilterra soggetti agli obiettivi di vaccinazione Covid e se le nuove varianti Covid sono sotto controllo.
Ma tieni presente che non tutte le sale d'attesa dei centri esami di guida saranno aperte a causa del coronavirus.
Puoi ancora prenota e gestisci i test online .
Divieto di telefonia mobile
I conducenti dovranno affrontare una multa di £ 200 e sei punti di penalità per aver tenuto il telefono durante la guida in base alle nuove leggi in arrivo quest'anno.
Il nuovo divieto sostituisce una scappatoia che attualmente consente alle persone di scattare foto e video durante la guida senza essere penalizzate.
La legge dovrebbe essere introdotta nei prossimi mesi dopo il periodo di consultazione terminato il 17 gennaio.
